1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun 4. Yılı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ile Malkara-Çanakkale Otoyolunun dört yılda toplamda 135 milyar lira tasarruf sağladığını açıkladı. Son dört yıldır Çanakkale Boğazı’nda kesintisiz ve hızlı karayolu ulaşımının mümkün hale geldiğini belirtti.
Teknolojik ve Mühendislik Başarıları
Dünyanın En Uzun Orta Açıklıklı Asma Köprüsü
1915 Çanakkale Köprüsü, 2 bin 23 metrelik orta açıklığıyla dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü olma özelliğini taşıyor. Köprünün toplam uzunluğu 3 bin 563 metreye, yaklaşım viyadükleriyle birlikte ise 4 bin 608 metreye ulaşıyor. 318 metre yüksekliğindeki çelik kuleler ve 16 metrelik top mermisi figürleri ile toplam yükseklik 334 metreye çıkıyor. Bu detaylar, köprüyü Cumhuriyet’in 100. yılına ithaf edilen sembol bir yapı haline getiriyor.
Kesintisiz ve Hızlı Ulaşım
Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu üzerinde yer alan köprü, Marmara Otoyol Ringini tamamlayarak bölgedeki karayolu bağlantısını güçlendirdi. Boğazdan geçiş süresi 6 dakikaya indi ve akıllı ulaşım sistemleriyle donatılan köprü, sürücülere güvenli ve konforlu bir deneyim sunuyor.
Ekonomik ve Çevresel Katkılar
Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ve otoyol sayesinde 129 milyar lira zamandan, 6 milyar lira akaryakıttan tasarruf edildiğini vurguladı. Ayrıca, proje kapsamında 313 bin ton karbon salınımı azaltılarak çevreye olumlu katkı sağlandığı belirtildi. Modern fiber optik iletişim altyapısı, olay algılama kameraları ve meteoroloji ölçüm istasyonlarıyla köprü ve otoyol en ileri teknolojilerle destekleniyor.
Fotoğraf Galerisi
